Osiem kroków, jeden dzień

1. Krok 1: Zdjęcie i wstępna wycena

   Wysyłasz zdjęcie lamp na maila. Odpisujemy, czy wystarczy polerowanie, ile to kosztuje i ile potrwa.

2. Krok 2: Ocena klosza na miejscu

   Sprawdzamy grubość warstwy, pęknięcia, wilgoć w środku lampy i stan odbłyśnika. Dopiero wtedy potwierdzamy cenę.

3. Krok 3: Mycie i odtłuszczenie

   Klosz i okolice myjemy dokładnie, bo każde ziarno piasku zostawia rysę w czasie szlifowania.

4. Krok 4: Maskowanie lakieru

   Lakier i uszczelki wokół lampy zaklejamy taśmą. Maszyna pracuje blisko krawędzi, więc osłona jest obowiązkowa.

5. Krok 5: Szlifowanie gradacjami

   Zbieramy zmatowiałą warstwę poliwęglanu kolejnymi gradacjami papieru, od najgrubszej do bardzo drobnej.

6. Krok 6: Polerowanie do przejrzystości

   Pastą i maszyną usuwamy ślady szlifowania, aż klosz znów przepuszcza światło bez rozpraszania.

7. Krok 7: Powłoka ochronna UV

   Nakładamy powłokę, która przejmuje działanie promieni UV. Bez niej klosz zmatowieje w kilka miesięcy.

8. Krok 8: Kontrola i odbiór auta

   Oglądamy lampy razem z Tobą, sprawdzamy równomierność powłoki i mówimy, jak dbać o klosze po wizycie.

Zasady, których się trzymamy

• Bezpłatna wycena: Ocena zdjęć i rozmowa o zakresie prac nic nie kosztują i do niczego nie zobowiązują.
• Jedno auto naraz: Nie przyjmujemy kilku samochodów na tę samą godzinę, więc termin jest realny.
• Szczera ocena: Jeśli klosz jest pęknięty albo lampa nabiera wody, mówimy o tym zamiast polerować na siłę.
• Powłoka w cenie: Regeneracja zawsze kończy się zabezpieczeniem UV, bo bez niego efekt nie przetrwa sezonu.
• Praca bez demontażu: Lampy zdejmujemy tylko wtedy, gdy inaczej nie da się dojść do krawędzi klosza.
• Zalecenia po wizycie: Dostajesz krótką instrukcję mycia i pielęgnacji odnowionych kloszy.